3.0T双涡轮V6发动机搭配P2电机，再配上9挡混动专用变速箱，
这套组合能输出385kW和800N·m的扭矩，性能数据直逼双涡轮V8。

当你去过西藏就知道，在4500米海拔再起步，因为氧气稀薄，所以啥发动机都得有衰减，转速攀升慢，但电机就可以无视，高海拔动力嗷嗷给力。

这台车就是电机和发动机完全互补，
在发动机不擅长的地方电机补上，
在电机不擅长的地方发动机补上，
同时P2混动结构又稳定又可靠，
这才是我心中越野车的最佳解决方案。

时至今日，3.0这种大排量多缸发动机已经是稀缺产品了，同时这台车还能给你可盐可甜的体验，顶级的机械硬件能带来越野时的底气，还能保证日常代步的惬意，我是实名羡慕坦克700Hi4-T车主。

现在坦克品牌引领越野品类首次达成半年销量11万辆#坦克品牌上半年销量116038辆#，说明越来越多的人买越野车已经不局限于出去野了，而是更看重综合性，既要日常代步，也要浪迹天涯，都要兼顾，这种需求下，Hi4-T是最优方案，卖的好确实有道理。#越野新能源还得看坦克##坦克700#