东航就“放白金卡鸽子”事件向当事人道歉。

刚刚在飞机上闲下来复盘一下全过程，整件事匪夷所思，肯定有不止一个环节出错。而且，错的不只是东航。

咱先不论白金不白金，这4位旅客首先是备降旅客，航司本身就应该予以关注，机场、航司之间应该有丝滑的信息对接。

而这件事中，从飞机备降开始到飞机飞走，机场指示牌没有任何信息，航旅纵横等软件也查不到任何信息。这事儿可不是偶发事件！

好巧不巧，一姐的胖友刚刚于7月4日从兰州坐飞机，遇到了类似的情况。当时航班延误数小时，但是无论是机场还是航司，或事飞常准、航旅纵横等手机app都没有任何关于航班的信息。旅客们不敢离开，在登机口站了好几个小时！后来，这个航班突然之间毫无征兆地开始登机。

这位胖友还是业内人士，平时遇到航变，他总是能理解业内的不易。但这段经历，他作为业内人士也差点炸了！他原话：“兰州机场一团乱麻”。

和东航这放鸽子事件类似的剧情，每天都在上演。兰州机场一点责任也没有吗？是不是也该改进一下呢？

当然，这不代表东航就“洗白”了。东航在兰州的地面工作人员的确失职，而且失得很大。

退一万步讲，就算机场把旅客信息漏了，咱不是还有登机信息吗？几位旅客都是白金卡，联系方式肯定录入公司系统了，应该打个电话问一问嘛，而不是说“因为弃程的旅客很多”，就默认这几位旅客也弃程，对不？

弃程需要“验明正身”，还需要旅客本人签字啊…哪能这么草率呢？虽然咱都厌恶过度留痕的工作方式，但有的事咱们还是得走一下书面流程，是不是？

这4位白金卡去质问地服，这时候地服应该赶紧认错道歉，而不是辩解称“以为他们也要弃程”，这样岂不是火上浇油？看了下东航调查结果，几位地服意识到自己“闯了大祸”，没有及时向领导汇报，而是自行解决，但他们作为基层员工，手头没有权力，也没有足够的能力去修补这么大的篓子，从而导致了一个令人啼笑皆非的结果：四个素昧平生的汉子挤一辆小车…

当下不道歉，事后不是还得去道歉么？还不如早点去道歉，至少可以让旅客心里舒服一些。

犯了错误会害怕是人之常情，但咱得明白一点：解决问题是最关键的。有时候错误的大小取决于问题解决得如何。首先毫无疑问，咱得避免犯错。其次，犯了错一定要直面错误，想办法解决，而不是用更多的错误去掩饰最初的错误，这样一环扣一环，只会越错越离谱。