写点米其林轮胎相关的“冷知识”

1. Pilot Sport S 5 （PSS5）并非是 Pilot Sport 4 S 的完整后继。应该说 PSS5 只是 PS4S OE 认证轮胎这一部分的后继产品。而零售版的，就是没有厂家认证标的后市场版本，还有额外的型号，目前还没有上市。PSS5 目前都是 OE 随车的，没有零售的。所以米其林目前最好的街道胎仍然是 PS4S。

2. 耐磨指数，今天也跟米其林同事再次确认了一下。耐磨指数并非中国强制认证，不同厂家之间的耐磨指数不具有任何横向对比的参考意义。即便是在同品牌不同系列的轮胎，比如 PS EV 和 e-Primacy ，耐磨指数只能表明某个比某个更耐磨，而不能通过耐磨指数差值精确定位到到底谁比谁耐磨多少。

3. CUP 2R，俗称“一圈快”，是因为其强悍的抓地力但是只有非常窄的温度窗口，适合刷最快圈速，比如冲刺赛。CUP 2 有着非常好的圈速一致性和相对宽泛的温度窗口，可以承受多圈连刷的耐力赛。PS4S 赛道里比前两位都要耐磨，更适合练车，赛道日使用。PS5 湿地性能好，耐磨损，且磨耗以后湿地抓地力依然能够良好的保持，适合日常走街。PS4 SUV 和普通 PS4 相比，着重增加了负载指数和更高的抗瞬间载荷冲击的能力。PS EV 则着侧重在负载提升，降低滚阻，提高抗磨能力。

4. 米其林的换胎和补胎有一套复杂的 SOP 流程，很多地方非常细节。找时间我写出来，各位在换胎或补胎的时候最好盯着点。这个流程的好坏直接影响到你轮胎的寿命，性能等。

今天在米其林研发中心学到了好多东西，看到了以前没看到过的轮胎内部结构和材料。我回头慢慢写。

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