#我市日常[超话]# 竟然开到了我司“新的老车”去运货[笑cry]——江铃顺达单排2.8。

众所周知，这车是源自于1984年上市的第四代五十铃ELF轻卡，那车上市距今已经40年了。而在中国，这车的衍生产品们生产到了2010年后，像是这个顺达，还有羊城变身的“广汽日野”。毕竟廉价的劳动力和生产工具谁都爱，哪怕糊弄一点也可以接受。

这车外观和内饰都还原了80年代的风格，蓝色的内饰很经典，连安全带都是蓝色的，真的像置身于老车里面。让我想起了80、90年代那些日本老轿车。它只有方向盘是新的，但也别想有气囊。

刚开上这车我有点不适应，因为方向盘和座椅都不能调，所以坐姿很奇怪，右边膝盖直接顶到了方向柱上。嗯嗯，人体工学也是80年代的水准。而且刚开始我不会开，是用1档起步的[二哈]，很考验离合刹车控制，方向盘又很大，开它像是在使用健身器材[笑cry]——当然，这车现在是有方向盘助力的，但依然是90年代那种原地打/起步很重、走行时轻飘飘、虚位大的设定。外加行驶震动大，难怪开货车的司机都是一抖一抖一抖一抖一抖的。当然，这些对于我来说这些都是新鲜感，你说要是路上遇到了熟人，我肯定会摇下车窗（确实是“摇下”）跟ta打招呼[doge]。

想起来要2档起步之后，车开起来就顺多了。2.8的柴油4JB1也是老古董了，这台上面应该有涡轮，动力可以。

另外，由于老车尺寸比较克制，这车的头部空间和车窗尺寸都是比较小的（如图4），像是在开轿跑（bushi）。

我听说我单位是顺应zf的环保法规，在2014年左右被迫报废了当时才开了几年的、崭新的正品五代五十铃NKR（就是咱们熟悉的大玻璃），然后才买了好像是国五的这个“老家伙”。这被逼无奈的消费降级，真是不值当