#如通苏湖# 全线首座连续梁合龙

7月9日，如通苏湖城际铁路施工现场，随着最后一斗混凝土浇筑完成，跨沪苏湖特大桥（65+110+110+65）米连续梁双中跨顺利合龙，这也是全线首座合龙的桥梁，为后续架梁施工奠定了坚实的基础。

跨沪苏湖特大桥涉铁段位于湖州市南浔区，全长1019.9米，与沪苏湖高铁的交角为126°，净空高度为7.29米。该桥于5月30日完成转体，是浙江省内首次进行的城际铁路上跨高铁连续梁转体施工，同时也是浙江省内城际铁路单体重量最大的转体桥。通过智慧管控，实现了精准对接。

此次合龙作业涉及156-158号墩双中跨同步合龙，合龙段采用了C50补偿收缩混凝土。为确保全线首个连续梁顺利合龙，建设团队科学优化了施工方案，并选择在7月9日凌晨1点，气温最低时进行合龙浇筑。

在连续梁施工中，技术人员通过数字化手段，对桥梁结构线形进行了实时监测，并通过理论分析和验算，确保了结构线形的平顺性，加强了过程管控，加快了工序转换，并适时选择了合龙锁定的时机，最终实现了合龙的"毫米级"误差控制。

入夏以来，如通苏湖城际铁路抢抓施工“黄金期”，截至目前，项目控制性工程已实现全面突破。全线首个隧道——义山隧道已贯通，长兴特大桥的双塔斜拉桥主塔桩基和承台全部完成，首个地下车站银山二路站已完成底板浇筑，盾构准备工作也在有序推进中。

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