看到有人说享界S9并非是行业首创轿车后排零重力座椅的，第一个应该是Lucid Air。

你这是在质疑享界，质疑华为吗[笑而不语]

我去查了一下，确实，当年，远古时期吧，Lucid Air都还在概念阶段的时候，Lucid Air发过一段官方的片子，和一些官方素材，展现了一下Lucid Air对于后排零重力的遐想。但是真正Lucid Air量产之后，是没有后排零重力的。

所以说享界S9首创轿车后排零重力是没问题的。好歹是第一个量产搭载的吧。

轿车不同于SUV，Z向空间本来就小，电动车还要布置地板上的电池，整车姿态又不能太高，所以座舱空间就更小了。电动轿车的后排H电普遍比较高也就是因为上述原因，像是奔驰EQS的后排，真的就是行政级的灾难。

如果要布置零重力座椅，那么对座舱Z向空间的要求就会更高，对集成度就提出了新的要求。

享界S9的电池包还没有更多的信息，不知道是不是后排做了“挖孔”，另外一体压铸应该也是对空间有所让利的，具体的，就等官方揭秘吧。
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