晚点对 Momenta 创始人、CEO 曹旭东的采访：

- 智驾摩尔定律：软件体验每两年提升 10 到 100 倍；硬件原材料成本每两年降一半。

BOM 成本两年前是 1.5 万到 2 万，现在是 7000 到 1 万，未来会到四五千。

今年后半年到明年上半年，Momenta 的方案就可能在 15 万的车上量产上市，除了高速 NOA，还会有城区记忆领航等高阶功能。

- Momenta 的方案已经实现了有路就能开，有导航就能开。

虽然目前还在内测，但之前我们体验了全国都能开的版本，可以看这个视频：http://t.cn/A6Q1n1iq

曹旭东认为，在上海和深圳，Momenta 和华为各有千秋，在其他城市产品体验和泛化能力比华为更好。

- 去年年底，Momenta 就把深度学习的规控和感知模块合在了一起，变成了一个端到端的大模型。

曹旭东认为这本身不难，但难的是解决下限低的问题。Momenta 有一套体系来解决这个问题。

- Momenta 开始和高通合作，因为高通的芯片功耗很好，所以可以上油车，也更适合混动。

- 现在同时交付的车型有几十个。对老客户交付一个新车型，只需要几个人干半年，这需要不分叉的主线产品和快速的适配流程。

腾势车主不用担心能力和进度和智己不一样。[笑而不语]