【苏霍伊喷气式战机的开山之作——Cy-9（1946 ）】
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苏-9（1946）/Cy-9（1946 ）的俄文名“Самолёт K”字面意思就是 “飞机K”。它是二战后不久开发的早期苏联喷气式战斗机原型机；由苏霍伊设计局设计，是一款受德国梅塞施密特 Me-262 影响的双引擎喷气式飞机。

Cy-9（1946 ）其实并非是对Me-262的彻底模仿，其机翼和机身横截面进行了重新设计。1946年11月13日，Cy-9（1946 ）完成了首飞，实验十分成功，Cy-9（1946 ）展现出了优良的飞行性能。但照搬德国梅塞施密特的设计也带来了麻烦，Cy-9（1946 ）的高空高速操控性很差，稳定性不佳，对此苏联人为该机装上了液压助力控制装置，扩大了垂尾。

Cy-9（1946 ）具有椭圆形横截面，全金属应力蒙皮单体式机身，可容纳一个驾驶舱。飞行员受到前部装甲板、装甲座椅靠背和气泡式座舱防弹挡风玻璃的保护。飞行员配备了一个弹射座椅，技术来源则是自德国“亨克尔 He 162” 的弹射座椅。

Cy-9（1946 ）是第一架使用液压动力控制装置的苏联飞机。两台苏联仿制德国“容克斯 Jumo 004 B” 的涡轮喷气发动机（称为PД -10）悬挂在每个机翼下方的流线型发动机舱中。该机采用可缩回机身的“前三点”起落架。

由于两台推力强大的发动机采用吊舱式设计“挂在”机翼下方，所以Cy-9（1946 ）可在机头和机身下方“肆无忌惮”的堆砌火力——一门 37 ㎜（1.5 in）纽德尔曼 H-37 自动加农炮和两门 23 ㎜（0.91 in）纽德尔曼-苏拉诺夫 HC-23自动加农炮。而H-37 可用 45 ㎜（1.8 in）纽德尔曼-苏拉诺夫 HC-45代替。飞机每门 HC-23 携带 100 发炮弹，每门 H-37 携带 40 发炮弹。前机身下方可携带两枚 250 公斤的ФAБ-250高爆炸弹，但必须卸下 H-37 才能携带。

可惜，天不遂人愿……Cy-9（1946 ）在试飞中面临技术问题以及来自米格-9/МиГ-9 和雅克-15/ ЯК-15等型号及所在设计局的竞争，导致其被苏联当局取消计划并最终停产。#军事图鉴[超话]#