因为中置排气管或传动轴以及强化造型需求，不少汽油车底盘设计了一条内凹的中央通道，马鞍形汽油箱也因此而被匹配设计出来。马鞍形油箱左右两边分离开的燃油靠什么能被同步抽吸干呢？极限爬坡，低油位颠簸晃荡如何确保油泵能持续吸到燃油呢？这就不得不说汽油泵自带的储油池和文丘里管喷射虹吸设计了（伯努利原理）。油泵电机吸油口是放在泵壳储油池里的，储油池时常保持油液高位，确保车辆姿态极限甚至恶劣工况油泵进油口都能吸到燃油，而马鞍形油箱油泵另一边低位的油是通过虹吸管被抽到油泵储油池的，就是我们以前演示过的喷射泵，文丘里管口高流速形成低气压抽吸效应，把对面油箱低位的油全给抽吸过来用。