后现代艺术，这名字听起来很酷，但其起源发展，大多却如同读一本可以把世界上90%的人成功催眠的书。简单说，后现代艺术相对于现代艺术，就好像现代摇滚乐之于古典，强调打破常规，有着强烈的实验性和不稳定感，甚至满是叛逆。这其中后现代主义在建筑领域的代表作，就是西班牙毕尔巴鄂古根海姆博物馆，总部设在纽约的美国古根海姆博物馆在这里和意大利的威尼斯以及德国柏林等世界多地都有分馆，毕尔巴鄂古根海姆的设计师是Frank Owen Gehry，相比赖特设计的作品的四平八稳，我个人更喜欢Gehry的毕尔巴鄂，大概是因为这个用5000吨钢材和附着在表面的钛合金板组成的建筑更像是一朵生长在现代城市里的在时空作用下伸着懒腰的金属花儿，它恣意的样子更摇滚乐。

隔着比利牛斯与法国交界的西班牙巴斯克大区的毕尔巴鄂，因为足球也因为美食而闻名，这里的餐厅几乎是可以盲选而不会让人失望的，这里酿造里奥哈红酒的葡萄园常年享受着和法国一样的阳光，吹着的则是大西洋沿岸的海风。奥迪Q6 e-tron的西班牙试驾，就选在了因为美食美酒闻名，因为年年接待数百万后现代建筑和里面展出的后现代艺术的参观者而更加出名的毕尔巴鄂。当你坐在车里，或者透过航拍的镜头俯瞰这座卷曲的像胶卷一样带有极为强烈的魔幻主义色彩的后现代艺术建筑，当你走进去看它里面陈设的诸多奇思妙想的作品，会把Q6 e-tron包括SQ6 e-tron为代表的现代技术与掀起于上世纪中早期的后现代主义风潮之间的关系理解得更为清楚，概括来说就是一句话，今天占据了上风的后现代主义其实就是现代科技发展的土壤。还记得我前面说的吗，打破常规，有强烈的实验性，满是叛逆，哪一个你在像奥迪这样还算比较传统的大厂牌推出的产品里找不到影子。

我驾驶着Q6 e-tron一直沿大西洋沿岸开，听着权利与游戏的主题曲登上了西班牙北部苏玛伊阿的龙母丹妮莉丝的故乡龙石岛，不同于以往留下的印象，这一次旁边的大西洋风浪，出奇的平静。在平静中欣赏和驾驭这台首款基于PPE高端电动平台造的量产奥迪Q6 e-tron是一种享受，我喜欢它的内饰设计，喜欢它承载着新的MMI系统的异形大曲面屏。它为副驾驶席位也贴心地安排了一块不大不小的屏幕，为我提供了头枕扬声器，它是3D高级音响的一部分，有了它听导航提示和电话都可以变为私密的，特别是导航的的语音变为只有一个人能听得到，我理解这种不打扰旁人的礼貌，是来自于奥迪的教养。关于设计，永远是见仁见智的，关于技术则有目共睹。
新一代800伏架构下高达270千瓦的高功率充电，超过600公里WTPL续航，5秒6到4秒3的百公里加速，全新E3数字生态，全新的增强现实抬头显示屏AR-HUD，全新的GUI图形用户界面和全新的Ai语音对话系统，这些足以显示出奥迪正在纯电与自动驾驶领域持续发力。有关PPE是个怎样的平台，奥迪给了我一份长达数十页的说明书，详尽到和看现代主义到后现代主义的发展史一样硬核。只能有机会再和各位分享了。总之，它充分体现了奥迪对电机，变速箱和电控系统的优化能力，使得奥迪Q6 e-tron虽然去掉声浪可以非常安静，整体却没有那么多重的电子味，是你们绝对喜欢开的那种纯电动车。至于灯光就不用多说了，全球首创的主动数字灯光签名，头灯由12个可调光段通过算法形成，尾灯每十毫秒生成一个新图像，购买矩阵LED选项的买家还可获得额外的车身顶部数字灯光签名，氛围灯是安装在挡风玻璃底部的一条窄灯带，贯穿整个前排面板，由80个发光强度高达1200 cd白天清晰可见的LED组成，玩灯光这件事儿，还有不服奥迪的吗？

最后我想说说这次Q6 e-tron在Ai方面令我惊讶的出色表现，新的语音助手已经进化到可以识别800*100个从你脑海里蹦出来的功能指令，比如我的脚有点儿冷，它甚至会主动建议，且还可以随着OTA和不断学习而变得更聪明。米勒说，艺术不是消遣性的娱乐，它是一种战斗，一种足以轧碎事物的齿轮构成的机械，显然当他说出这名言时，19世纪的机械狂潮支撑了艺术家的想象。换做今天，他的这句话只需要改动最后几个字，你们一定知道是什么。