​【86总工程师多田哲哉：为追求操控雨燕杀疯了？】GTR之父水野和敏车评中曾评价，新一代铃木雨燕作为普通家用车过于运动，86总工程师多田哲哉也来分析，雨燕追求操控到底干了什么。雨燕采用了新开发的1.2升3缸发动机，考虑到摩擦力对油耗的影响以及成本，铃木甚至取消了平衡轴。多田：“确实1.5升排量左右的发动机要追求油耗，肯定会选择3缸。但是，个人认为没有平衡轴的3缸发动机，舒适性很一般。并且3缸轻混系统，当车辆从纯电切换到发动机工作时非常突兀。铃木在固定发动机的方式上花费了较高成本，有想要控制3缸振动的意思。然而一般来说，车厂会通过调校悬架和减震器，哪怕降低转向指向性，也要降低发动机振动。但是，雨燕似乎不打算减小发动机振动，反而追求最佳的转向感受。对普通雨燕来说做的有些过了，可能是为了将来推出的速翼特做的特殊设计，那时才能将性能发挥出来。新雨燕总工程师小堀，也是上一代雨燕和速翼特的总工程师，这位工程师的特点就是对驾驶感受追求很极致。”顺带一提，新雨燕车重仅为950公斤。 #铃木##雨燕##丰田#