美国初创航天公司Outpost设计了一种名为Outpost的下行返回系统，包含了Ferryall和Carryall两种返回式航天器。Ferryall是较小的航天器，专为SpaceX的小卫星拼车发射（Transporter）业务设计，可承载约100公斤的载荷。Carryall则设计为使用猎鹰9号单独发射，具备高达10吨的载荷承载能力。

这两种航天器都搭载了推进发动机、碳纤维编织的可展开隔热罩、装载载荷的集装箱、可控滑翔伞，可以主动离轨，再入大气，控制运动方向精确抵达目的地。首次Ferryall任务（较小的那款）预计在2026年初执行，Carryall最早可能在2027年发射。

在Outpost开始工作时，它搭载的推进系统能够像其他航天器一样进行主动制动，进入再入轨道。进入大气后，隔热罩通过辐射冷却以保护有效载荷免受再入发热的影响。该系统的隔热罩表面积较大，相比传统返回舱或航天飞机，能使航天器更快地减速到亚音速。（但同时也意味着更高的过载）
在距离地面30千米左右时，它会收回隔热罩，同时展开减速伞以稳定航天器姿态、进一步降低速度。在大约20公里的高度，它将展开自主控制的滑翔翼伞，从而精准抵达目的地。在过去的测试中，该团队从距地面20千米高空的气象气球上投下了Carryall的滑翔翼伞系统，飞越了180公里，结果显示其着陆精度可达5米左右。

“下行能力”是指从太空向地面运送货物的能力。
Outpost系统最特别之处在于大量使用织物材质，重量很轻，所以可以将大部分的运力用于搭载客户的有效载荷。当前可返回航天器的下行能力一般仅占其总质量的5%~10%，而Outputs的航天器有望把这一数值提升到50%甚至更高。
如果该系统目标可以正常实现，那么从太空运送货物的成本将会大幅降低。届时，太空新材料、太空制药和太空生物研究等领域的科研成果，将会更高效快捷地发往地面。同时，该系统也可促进不同航天器的特化，使得载人航天器和上行货运飞船等不需过多考虑货物的下行能力，为其充分彻底地发挥专用功能减轻了压力。