#汽车# 和日元一起垮掉的，还有日本的支柱汽车产业。

近日，多家金融机构宣布减持高达 5300 亿日元的本田汽车股票。这还没结束，日本最大的金融集团三菱 UFJ 也将卖出他家股票，并且解除交叉持股。

质量和销量双重暴击后，当年风光无限的日系车到底怎么了？

就在前段时间，日本调查发现，丰田、本田、马自达在内的 5 家车企在过去 10 年中一直存在安全测试数据造假的问题。而且都是最关键的指标，比如刹车和碰撞结果，说好的工匠精神原来专攻是修改数据。
就这样，还有大 V 出来洗地，说后侧的泡沫防撞梁是为了保护行人。可是现在就连日本自己人都不买账了。

上半年日本国内小排量汽车销量暴跌 18%，创下 13 年最低。
本田公布的数据更可怕，中国区 6 月销量暴跌 39%，差不多就只剩一半了。曾经日本车的金字招牌，功能简单但是可靠，脆皮吸能但是省油。
不仅销售汽车，更是输出管理方法和系统理论。比如稻盛和夫的阿米巴体系，全球供应链的准时制生产，在今时今日都已经跟不上消费者对于汽车智能化驾驶的需求了。