#11号线严御路站# 康恒路站正在进行联调联试工作

日前，上海轨道交通11号线康恒路站（原名：严御路站）经各参建单位全力建设，克服施工过程中“边建设、边运营、边改造”的风险挑战，正全力冲刺最后阶段的建设任务。康恒路站未来建成投入使用后，将极大地方便周边市民的出行，也将为周边商业和居民区的发展带来新的机遇。

康恒路站位于浦东新区康恒路和御桥路交叉口，因11号线建设初期该站周边基本无客流需求，根据初步设计批复要求，当时仅作为11号线的预留车站。

近年来，在市、区两级关心协调下，为支持浦东新区“金色中环发展带”开发建设，并解决当地御桥区域及周边居民出行迫切需求，上海地铁于2023年7月正式启动了康恒路站的建设改造工作。

截至目前，车站装饰装修总体基本完成；通风空调、给排水及消防、动力照明相关机电设施安装总体完成；七月初完成系统联调，弱电专业（FAS、门禁、气体灭火、数字底座）及通信专业也正处于最后收尾调试阶段；信号专业、供电改造、站台门改造已完成；车站内电扶梯及垂梯安装也已基本安装完成。目前，全站正在进行联调联试工作。

康恒路站改造项目自工程开工以来，各参建单位通过科学谋划、周密安排部署，倒排施工节点时间表，克服了专业多、工期紧、任务重、交叉作业多、既有线施工安全风险大等难题，圆满完成各个节点施工作业任务。

康恒路站在施工过程中克服了诸多困难及挑战，由于需要在既有线路周围开展施工作业，存在诸多安全风险隐患，如电力设施、通讯设备等设施在施工过程中，一旦发生问题极有可能会对周边环境和人员造成严重影响，更甚者有可能会致地铁线路停运。为了化解施工风险，一是在施工前，组织专业技术人员对施工现场进行全面调研，制定出详细的施工方案，明确施工区域、施工方法和安全措施，确保施工过程中不会对既有线路造成影响；二是同时加强对进出场施工人员的安全教育和培训，提高对施工安全的重视和意识，确保作业过程中能够严格遵守安全规定和操作规程；三是设立专门的安全监管部门，定期对施工现场进行安全检查和评估，及时发现和解决安全隐患，确保施工过程安全可控。通过以上措施的实施，成功解决了既有线施工安全风险大的难题，确保了施工过程的顺利进行和安全完成。

康恒路站作为集团的EPC试点工程，在工程建设过程中深化运用BIM技术。在工程建设早期阶段即运用三维扫描技术采集现场实际信息，含土建机电专业，形成点云数据，与初始模型相结合，辅助逆向建模还原现场，通过建立数字化的三维模型模拟车站地下建筑结构和布局，实现不同专业之间的协同设计，优化施工方案，如康恒路站结构拆除、孔洞预留、重点房间设备布置及管线方案优化，提高了设计效率，减少了设计冲突和错误。在施工阶段，通过BIM模型实现全专业，标准件和非标件精准下料，提前预留误差段，以消除现场施工及土建误差带来的安装问题，优化施工序列和资源利用，大大提高了施工效率，减少施工过程中可能会出现的风险。

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