参加完了#与众不同的发布会# ，然后我也想和大家分享一下我浅薄的汽车渠道/销售认知以及合肥大众的意义（说的不对的地方麻烦各位补充）。

先从大的开始讲吧，合肥与大众合作的意义。

其实合肥与大众早在2018年就宣布合资，那个时候还是不是合肥大众，叫江淮大众。简单理解就是江淮与大众合资的公司，与南北大众无异。

不过后来，因为大众方对于产品有着自己的追求，江淮的股份最后成为了合肥的股份。
也就是合肥出地、出政策、出力。大众出产品、出技术、出人。

2020年12月，大众汽车集团增持江淮大众汽车有限公司股份至75%战略投资完成，并接管企业管理权，合资企业正式更名为大众汽车（安徽）有限公司。

可能大家会说合肥不是已经有蔚来了吗？为什么还要引入大众？其实在2014年蔚来进合肥的情况就像温州赌威马一样，只是合肥压对了，而温州没有这个气运，总的来说还是人的问题。北大的斌哥比那个什么UCLA的Freeman还是靠谱的。当然，大众作为老牌的各种体系也是有价值的，虽然有些喷子觉得传统欧洲车企一文不值。

而且新能源快速发展的趋势会让更多地方政府选择引入更多的品牌进行合作，毕竟品牌越多上下游产业链也就完善，从业人员也会越多，当地经济也会越好。而且这种各地招商引资的赛马机制，也是我国固有的一种经济形式，很正常。

值得注意的是，金标大众可是把大众的研发中心搬到了合肥，这意味着金标大众会更加接地气（也就是比南北大众要更卷）研发周期更短以及与其他品牌的更多合作，与小鹏合作研发的下两款车型就是将会是例子。同时这也保证了大众的原汁原味，这可是南北大众所不具备的先天性优势啊。所以给个金标，还是很应景的。

如果说合肥引进蔚来是押注国内市场，那么引进大众可就是押注全球市场了，毕竟国内有这更先进的生产线、更完善的供应链和更低的成本，中国生产返销海外，特斯拉上海工厂可是先例啊。

所以，合肥和大众都在下一盘很大的棋。

再说回销售渠道，从目前已知的信息得知，金标大众前期还会是以直营为主，但是后期也可能会与进口大众的经销商进行合作，将ID.UNYX的车型放到进口大众展厅里面。

哦，不对，应该是把进口大众的展厅翻新将途锐放到金标大众的展厅去卖，毕竟，到2026年金标大众还会再发布6款新车型，而进口大众目前除了途锐和潜在的情怀面包现代化演绎的ID. Buzz，应该也没有其他新车型要销售的消息。

这样理解是不是就很合理了？

后期与经销商合作的还有一个好处在于：

1.比其他新兴品牌具有更多的渠道销售优势
2.原进口大众的品牌形象要好于南北大众
3.进口大众的经销商大部分都比较稳定
4.从目前大众方对于销量的预期的表态来说，他们非常理智

最后，20.99-24.99万的价格对于大众这个品牌加上80来度的宁德三元锂，还是有吸引力的，就主打一个听劝。一开始他们吹25朝上的时候，我怒斥了。但我知道肯定是试探我[doge]

以上。

#金标大众来了##汽场全开#