不仅理想汽车的#5C超充桩#被禁用了，甚至连整座理想5C超级充电站都被禁用了。

这是不是变相说明了上次把整座场站搞断电的就是理想汽车的#超充站#呢？

◆ 告诉大家一个无奈的现实：

几乎所有的公共充电场站都没有办法满足站内所有充电设施的满负荷工作。

很多地方你明明看到四根桩，但其实这个充电站申请到的电容只够跑满两根桩的满功率，有些甚至两根都跑不满。这就是充电桩会被分流的根本原因。

由于新能源汽车充电行为没有固定的时间段，所以电网没有办法按时间段去预估使用量，更不可能按最高使用量的标准一直候着。

◆ 解决办法是什么？

充电桩自带储能设施，可以平摊充电的时间，储能设施再在繁忙时段将电量释放给充电桩，减小电网的压力。

换电站，天然的储能设施。通过算法有效利用不同时间段给电池仓里的电池补能的同时，还有余力将多余的电量分给旁边充电桩。

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