讲道理，5C或者类似的充电设备我认为肯定是大趋势

如果车和桩都支持，那体验确实不错，但是能不能淘汰换电这种次元生物不好说。

换电的优势在削峰填谷的储能利用，在速度更快。劣势是成本较高，占地较大，布置上没那么容易，而且会对车本身的内部布置有影响。

超快充其实速度也不慢，10分钟拔枪走人也体感差别不大，而且很好普及。但劣势是现阶段适配的车型比较少，估计短时间内也不会太多，对大型的充电集群/站高负载时比较不友好。

其实折中一下，350kW左右，15分钟充80%city不city？对电池，场站，成本都比较友好。