等一下，大家都可以做品牌不是吗？

已经有朋友跟我说了非量产版可能是 Prodrive，量产版可能是 ZF Racing。但我依然认为 SU7 Ultra （所谓比保时捷更强，挑战纽北）大幅拔高了小米汽车在大众心智层面的技术品牌高度。

对于吉利集团来说，有足够的资源和优势做出类似的产品，可惜没有；但实际上也不是吉利集团，如果从零参与造车的小米有这个资源和能力，那大部分中国汽车品牌都具备这个资源和能力，但是没有这样去做（考虑技术和产业成熟度，蔚来和 EP9 这个案例应该除外）。

我依然认为 SU7 Ultra 最重要的价值是做品牌，且这个做法非常高效。