随着 FSD v12 的广泛推送，更多有影响力的人开始为特斯拉背书，最新的代表是程序员大神 John Carmack。

John 评论说，特斯拉的 FSD 在去年取得了重大进步。我对这个赌注非常有信心，我曾多次在不接触方向盘的情况下进行了长达两个小时的驾驶。

我过去不想带队领导自动驾驶项目，有几个原因：

我不确定，让系统在所有可能的场景下工作可能是一个「AGI 完成」问题——你几乎解决了所有的问题，但你就是无法让最后一个关键点足够可靠。我现在认为，他们（特斯拉）将能够在没有任何研究（指 research 层面）突破的情况下将自动驾驶数据化。

「快速行动，打破常规」确实是创造新事物最有效的方式，但这对于公开道路上的乘客来说根本不是一个选项。

向完成这项艰巨但伟大且值得的任务的团队欢呼吧。

John 这里说的赌注，是因为他是在转发评论自己在 2022 年的一个长期赌注：到 2030 年 1 月 1 日，符合 SAE J3016 L5 级（即国际汽车工程师协会标准）的完全自动驾驶汽车将在主要城市投入商业运营，供乘客使用。

很有意思，一方面，John 做出了一个非常鲜明的判断，这个判断与 Elon Musk 的说法类似，只是后者更直接：特斯拉已经解决了自动驾驶，这只是时间问题。

另一方面，Elon 多次邀请 John 加入特斯拉，看起来双方肯定讨论过由 John 领导 FSD，John 没有加入特斯拉，但最终他认为特斯拉解决了 FSD。

Elon 对此的评价是：特斯拉已经做了很多可以被视为「AI 研究突破」的事儿，但我们专注于让系统可运行，而不是吹我们的突破（想想确实，BEV、OCC 和端到端如果写成论文发顶会应该没难度）。

拥有庞大的车队只是难题的一个方面，许多其他车企生产的车队数量远多于特斯拉，但在自可扩展的自动驾驶方面却举步维艰。