#谁懂30万块电池0自燃的含金量# 从实践来看，E2的电池设计的目的达到了。
躺着放的设计使得竖向空间利用率大幅提高，为乘客创造更多车内空间，同时保证底盘通过性，提升了电池中活性材料的占比和体积利用率。侧着喷的特点增强了安全性。躺式电芯的喷发口侧向到底部托盘结构，降低了对车内乘客的安全隐患。同时，这种排布能减少电芯间有效接触面积，控制热失控，节省隔热材料。其安全秘诀在于“预、导、卧、隔、疏”五字策略。

当然设计的考虑是围绕三元来设计的，牺牲了电芯的通用性，由于长度、厚度和宽度的限制，很难让这个电池包的设计组合出更多的电量来，从当初的设计目标来看是实现了，但是从成本、兼容性方面有些难。如果这样的电芯能更多被接受的话还好点，现在一家用相对吃力。

当然回顾这个设计最大的问题是当时没考虑到磷酸铁锂这么流行🤣

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