厦门是一个交通资源极其丰富的城市。2023年9月28日，随着甬广高速线福漳段的开通，厦门北站形成双场多线的格局。

由于厦门北站所处地域的地形条件较好，在设计施工方面稍加用心就能达到一个好的效果。值得一提的是，车站关于进出站不同种类的交通接驳分类十分清晰，地铁在中广场、BRT在西广场、普通公交在东广场、公路客运在北广场、其他车辆在南北广场。

由于进出厦门岛和进出厦门北动车所检修的列车必停厦门北杭深场，厦门北站绝大多数列车依旧要停靠在厦门北杭深场，因此旅客的进出站路线基本没有变化，按既有经验从南广场进出站基本不会误事。甬广高速线漳汕段已经开工，厦门北动车二所也会建设检修设施，当厦门北甬广场列车停靠数量增加到一定程度时，老天也是会惩罚踩点到达厦门北站的人。

CRH2E动车组也在杭深线上奔跑了近15年，老当益壮的它们，不久前还担负起进港列车的大任。如今，杭深线繁忙依旧，绝大多数旅客早已忘记13年前的今天到底发生了什么。