本周末就要举办蔚来NIO NI技术日了，今天下午有幸被邀请听了蔚来整车全域操作系统技术公开课，给大家分享一些课上干货。

先说一下什么叫整车全域操作系统？学术的解释大家肯定和我一样听得稀里糊涂的，我慢慢给大家讲我消化下来的东西。

首先，在汽车发展史上，并没有出现严格意义上的“整车操作系统”，传统汽车时代，整车厂不开发软件。但是随着智能化汽车时代的到来，慢慢有了“域控制”的概念，如智能驾驶、智能座舱、智能车控等，都是不同的“域”，这些系统由不同的零部件实现，使用了不同的芯片，由不同的软件团队开发，事实上最终形成的还是若干套操作系统，没有形成一个整体。

但进入到AI时代，汽车行业就有了很多从未出现过的新问题：如何让集中的大算力实现共享？如何进行跨域的部署与灵活调用？如何让端云无缝连接？如何让AI赋能每个业务功能？

所以，蔚来觉醒了，打造了中国首个整车全域操作系统，也是蔚来自研的整车全域操作系统—SkyOS·天枢。

那应该如何来理解SkyOS·天枢？其实它和别的操作系统是一样的，就好比电脑Windows系统或者手机的ios/安卓，可以基于这套系统来把蔚来整车的各种硬件“捆绑”在一起。

那蔚来有了SkyOS·天枢这个整车操作系统，运行在比车机系统更底层的一层上面，打通连接各种供应商的零部件，实现统一管理、控制、协调硬件资源，发挥硬件最大潜力。比如智能座舱、空调、各种灯组的控制、各种动力等，那些用户不能直接接触到的操作系统。

给大家举个简单的例子来理解一下，比如我开着一辆搭载了SkyOS·天枢的ES6在去旅游的路上，车根据导航打开了NOP带我去目的地，路上车机搜索到一些路段在下雨，或者其他极端天气，辅助驾驶提前提醒我，自动开启雨刮器、灯光、自动变换与经历天气相对适应的驾驶模式等操作，也就是说让车变得更灵活了。

总的来说，在我们日常生活中可能会应对的复杂场景，没有一个整车全域操作系统，是很难完成用类似于人的大脑去做的事情，所以有了整车全域操作系统可以让车更开放，车机与整车互动更灵活，汽车也变得更智能化。

听蔚来数字架构负责人黄军君说，蔚来SkyOS·天枢也会在其他品牌上出行，而且是肯定的。

我好像剧透得有点多了，大家还是期待一下本周末的蔚来NIO NI技术日吧！到时候我去现场给大家分享最新的干货！！你们想问什么，评论区告诉我。 #NIO IN 2024# #蔚来创新科技日# #蔚来# http://t.cn/R2Wxmre