#19号线# 确保宝山段先行开通 铁山路停车场重新选址！选线规划调整公示

根据地区规划和工程设计深化方案，为确保19号线工程规划实施条件，开展19号线工程选线专项规划宝山段局部调整，主要调整19号线（S20外环高速—铁通路站）选线专项规划方案。

铁山路车辆基地调整：根据地区规划和工程实施条件，调整铁山路车辆基地规划方案，由铁山路以东、宝杨路以北调整至铁山路以西、宝杨路以南，按规划设计标准控制用地规模，同步调整车辆基地出入场线。车辆基地应进行上盖综合开发利用，功能与地区规划、城市空间等相协调，并结合后续的方案深化进一步明确。

19号线铁山路站和19号线（兰岗路站—铁通路站）调整：根据工程实施条件，调整19号线铁山路站规划方案，由宝杨路以北、铁山路东侧调整至宝杨路以北、铁山路西侧，同步调整19号线（兰岗路站—铁通路站）线路区间。

19号线（S20外环高速—兰岗路站）调整：根据工程实施条件，对19号线（S20外环高速—兰岗路站）规划方案进行局部调整。

相关规划要素调整：结合19号线工程选线专项规划宝山段局部调整，同步调整规划绿地等相关规划要素。

以下为博主个人解析：

铁山路停车场：由于停车场原选址（铁山路以东、宝杨路以北）涉及征地较为复杂，无法保障宝山段2027年开通运营的目标，因此调整停车场选址，将其移至路口西南侧地块。
新选址将拆除宝杨路246弄小区，其余依然为零散工业用地。
调整后车辆基地用地规模有所减小，占地面积由261809m²调整为166765m²，预计存车能力有所削弱。停车场依然规划上盖开发。

铁山路站：由于19号线、22号线铁山路站需要服务铁山路停车场上盖，因此19号线车站调整至路口西北角，22号线车站调整至铁山路西侧。联络线接口改至19号线车站西北角。

兰岗路站：结合行车需求进行普通的设计调整，由双岛四线车站调整为单岛式车站，站后设双折返线兼出入线，接轨铁山路停车场。

区间调整：
泰和路~兰岗路区间，在兰岗路站南侧上下行分开以绕避桥梁。
铁山路~铁通路区间，结合铁山路站位调整绕避铁路跨线桥。
兰岗路~铁山路区间，结合出入线调整线形。