如果说智能化是汽车行业发展的一个里程碑，那么 AI 就是智能化的核心。

AI 上车到底意味着什么，是一个你问我答的交互体验？还是一个会帮你画画写文章教孩子写作业的在线助手？

在 #NIO IN 2024 蔚来创新科技日# 上，蔚来给出了自己的答案。那就是 SkyOS · 天枢系统。

天枢系统与我们日常使用的通用桌面操作系统，Windows，macOS 类似。 可以使用不同的硬件组合，带来统一的、个性化的使用体验。比如 macOS 族的 iPadOS，watchOS，iOS，虽然底层硬件各有不同，但是体验类似，它们可以协同运作，使用户体验和数据在各设备上无缝流转。

天枢系统则把智能驾驶，车控，车联和数字座舱，整合、链接到一起。通过一个统一的平台接口控制和联动。 天枢系统负责定义高层抽象的功能(API 接口)，提供软、硬件运行时支持(Runtime)，以及对 AI 的原生支持(Banyan 3)。 这样以来，汽车不再是一个个硬件功能的叠加组合，而是在一个统一操作系统管理下的服务提供单元。无论硬件变化，还是车型不同，用户接触到的永远都是天枢系统提供的高度一致性的智能化体验。汽车的生命周期被显著延长，用户投资也得到了保护。 iOS，iPadOS 设备为什么相对保值率较高，除了一致性体验，就是高算力平台可以满足长时间的迭代升级需求。

作为天枢系统核心的 Banyan 3，通过引入端侧模型，云侧模型以及 NOMI Angents 的多智能体框架，下方可以调用 SkyOS 各子系统、硬件能力，上可以支持各种原生应用和服务，这为组成全新的情感智能技术栈带来机会。通过 NOMI 与用户的交互建立情感链接，通过计算可以获得用户心情，状态等情况，调用比如智能底盘，智能座舱等硬件为用户带来适时的个性化体验。无需用户的明确指令即可执行，这就是 Banyan 系统的价值，完成汽车从明白用户所说，到直接理解用户所想的跨越。

天枢系统代表蔚来长期巨额的研发投入进入收获期，也是蔚来坚持长期主义精神的一个体现。以操作系统、AI 智能化来定义汽车，不拘泥于某个或某种特定硬件架构，这是蔚来对于智能智能汽车的解读方向。从用户角度来看，这对充分保证技术成果新老客户共享，消除用户的购车疑虑来说也非常重要。

#蔚来整车全域操作系统全量发布#