上周手算了一下小米苏7Ultra的尾翼下压力。我觉得不够严谨，所以又用CFD仿真了一下。S1223翼型，350kph、12°攻角下，下压力709kg，和官方宣称的715kg没差多少，继续增加攻角，问题不大。阻力78.16kg，升阻比9，还是挺高的。但是官图里那个渲染的气流应该是瞎搞的。不会按照这个方向走。
然后算了2元翼型，在弦长差不多的情况下，下压力干到了接近1000kg，但是升阻比下降到6.83。最后算了三元翼型，下压力接近1400kg了，升阻比继续下降到5.24。Evija X用的就是三元翼型了，但是配了DRS，降低高速时的阻力。
用三元翼型的时候，最上面的襟翼攻角太大，在背面已经又气流分离了（图7）F1的尾翼在攻角很大的时候，并没有这个现象（图8）。我这个随便画的尾翼，优化空间还挺大。