新能源时代很多人不放心的就是电池的安全使用寿命，总担心买了电车几年后要换电池，或者发生自燃，漏液这样那样的问题，而吉利直接拆了一辆里程30多万公里的银河E5，并对一块历经921次充放电循环的神盾短刀电池包进行了健康检测。#40万公里神盾短刀电池健康度90.5%# #电车跑30万公里后电池衰减多少#

实测经历921次充放电循环后仍然拥有90.5%的健康度。而同级产品搭载的电池包，完成500次充放电循环之后，健康度就衰减到了80%。所以说吉利的神盾短刀电池使用寿命是经过了时间的检验的，拥有3500次的电芯循环寿命，折算成里程超过了100公里。电池健康度无法避免会衰减，但神盾短刀电池衰减速度相比同级产品领先太多了，确实没想到可以这么耐用

而且这台30多万公里的银河E5是在高温、高寒、高湿等环境下行驶的，拆解后电池包的结构依然完整，电池包内没有任何灰尘异物。之前说神盾短刀电芯拥有“军工级”的安全，我总觉得夸张了，没必要在一台A级SUV上花这么大功夫。但实际情况就是吉利做车做电池就是本本分分。银河E5也采用了CTB的车身结构，更坚固的田字型框架，大大提升了电池包的安全性与可靠性，所以说吉利的电池使用寿命与安全性都有保障。

吉利之所以有这么领先的技术，是因为从2015年起，就开始自研自建自己的三电系统，布局新能源生态，累积在电池领域已投入超过1100亿元。这辆银河E5会在8月3日全球上市，是一辆每个人都觉得“好开”的纯电SUV，搭载神盾短刀电池，银河11合1智能电驱等众多吉利自研的黑科技。

一般这个价位的车有某一项特别出色的卖点就可以了，而银河E5目前看起来像是吉利把能给的都给了，不像一台A级的SUV，智能化方面也有Flyme Auto，同价位很难有这么全面的车型，强烈建议上市之后你们自己去试驾感受一下银河E5的驾控体验，智能座舱等等，应该不会有人觉得“不好开”[doge]