#大V聊车# 日前，雪佛兰发布了2025款克尔维特ZR1。2025款克尔维特ZR1采用中置后驱形式，动力装备了雪佛兰有史以来最强悍的V8发动机，使其最高车速达到346公里/小时，且0-400米加速时间低于10秒。
2025款克尔维特ZR1的动力是代号LT7的5.5升双涡轮增压双顶置凸轮轴V8发动机，最大功率1064马力，最大扭矩1123牛米，匹配8速双离合变速箱。
为了应对如此强悍的动力，2025款克尔维特ZR1装备了克尔维特车系中最大直径的碳陶刹车盘，前刹车盘直径400毫米，后刹车盘直径390毫米。
当然，想要容纳这么大尺寸的刹车盘，轮毂一定小不了。2025款克尔维特ZR1标配了前20英寸和后21英寸的车轮，配备了米其林Pilot Sport 4S轮胎。
2025款克尔维特ZR1还优化了车身空气动力套件，包括碳纤维前分流器、带集成制动冷却的侧进气口和带制动冷却导流板的前下翼。优化后的空气动力套件在最高车速下可产生超过544公斤的下压力。
2025款克尔维特ZR1还恢复了克尔维特车系历史上最具标志性的分体式后窗设计，这一设计不仅有利于发动机及发动机舱冷却，也让2025款克尔维特ZR1更富激情。
这种分体式后窗设计上一次出现还是在克尔维特C2上，后来在克尔维特Z06改装的GT3.R赛车上也被采用过。2025款克尔维特ZR1计划在2025年内投产，价格目前还是未知数。