【#中国智驾人才流动盘点#：去留之间，公司沉浮】“有了人才之后，其他东西都会有。” 一位曾在美国硅谷工作多年的自动驾驶从业者说，自动驾驶是人才密集型产业。人才的流动直接影响一家公司的发展势头，也指示着整个行业的风向变化。

自动驾驶人才流动的最新一个例子是小鹏向英伟达的 “输血”。自小鹏前自动驾驶副总裁吴新宙去年 8 月加入英伟达后，12 个月里，至少 6 位小鹏技术人员加入英伟达。

芯片巨头英伟达下场做方案，希望成为垂直整合的智能驾驶 Tier 1（一级供应商）。2023 年下半年，英伟达也把目光投向了全球智驾人才最丰富、实践经验最多的中国，开始在这里组建智驾方案团队，希望挽救进展缓慢的智驾业务。

有同样野心的还有高通、地平线等跨界选手。2022 年，高通收购了瑞典智能驾驶技术服务商 Arriver，将其计算机视觉、驾驶辅助等资产整合进自身业务；地平线则招募了原华为智能驾驶产品部部长苏箐，基于征程 6 开发高阶智能驾驶方案。

新的大玩家加入，吸引着人才向他们流动。 http://t.cn/A68SJMfi