宝马的R1300GS其实从1200GS开发完以后就开始继续研发了，中间的1250更多是一个小改款来续个命等1300研发成功。
这不是改款，是大换代，所有的东西全都彻头彻尾的改变了，总结几点。
1，发动机完全重新设计，又轻了6.5公斤，改了个配气机构让发动机彻底左右水平，并且重新设计了一个变速箱，把变速箱放在发动机下面，这样在轴距不变的情况下得到了更长的后摇臂，稳定性增加。因为彻底全水冷设计所以参数小幅上调。
2，减震全部升级了，后减震多了一根待命弹簧，阻尼压缩一下多了很多范围，并且前减震已经做了一些改变，更顺手，那个减震自适应我觉得挺适合新手，停车自动降低，但也带来了个拍照时候这车最低的尴尬点，好骑方便带来的就是没以前装B了[允悲]。
3，电控拉满了，加了太多配置，那个雷达可以实现后方超车碰撞预警，前车ACC跟车自适应巡航，还有一个主动碰撞预警，走神的话他会提醒你，震你的手让你别走神。
4，重新设计了车架，更轻了，这车加了那么多配置，最后反而轻了12公斤，轻量化这点欧洲厂做的真牛。
明天会骑这台车做一个短途体验，到时候说一下这车咋样，哎这水鸟不愧是ADV标杆，毕竟ADV这个车系就是人家发明的。
#摩旅##我与汽车的日常##大v聊车##骑起我心爱的小摩托##宝马[超话]##摩托车[超话]##机车[超话]# http://t.cn/A6qcotVZ