#烽火问鼎计划# 北约下一代旋翼机能力（NGRC）计划旨在2035-2040年间为北约提供先进的中型旋翼机，将取代近1,000架欧洲现有的直升机，主要是NH90和AW101直升机。NGRC合作伙伴包括法国、德国、希腊、意大利、荷兰和英国，加拿大将很快加入该团队，美国和西班牙将担任观察员。2021 年，NGRC 签约机构北约支持和采购机构 （NSPA） 发布了一份 NGRC 旋翼机所需属性清单（图1）。尽管在概念阶段之后，系统需求列表可能会发生变化，但这些目标为评估潜在设计和了解现有旋翼机能力如何衡量提供了一个起点。

NGRC必须能够快速完成任务重新配置，以支持一系列飞行行动，包括反水面战（ASuW）、反潜战（ASW）、电子战（EW）、搜救（SAR）、人员救援（PR）和医疗后送（MEDEVAC）。所需的属性包括混合动力装置，与无人系统的集成，能够使用C-17空中运输能力，空中加油能力以及为机组人员提供的武器和空射效果（ALE）武器的规定。

NGRC与现有直升机相比有几个关键的性能要求。首先，速度无疑是最主要的差异，由于传统直升机的空气动力学限制，要达到或超过220节的速度，需要采用全新的构型。其次，可选的远程作战能力标志着与传统载人直升机相比的重大技术飞跃。最后，制造商必须遵守中型直升机在海上环境中的尺寸限制和性能特征，这在尺寸和成本方面构成了潜在的挑战。

北约尚未正式披露参与竞标的主要飞机制造商。预计有三个主要参与者：空中客车公司、洛克希德马丁公司的西科斯基公司，以及贝尔和莱昂纳多的联合。

舰载和成本对投标人构成了重大挑战。贝尔-波音V-22鱼鹰倾转旋翼机是先进旋翼机技术中唯一在海上拥有良好记录的飞机。贝尔此前曾提出过一种海洋化的 V-280 概念，但将先进的旋翼机用于折叠、装载和海军飞行操作仍然是一项关键任务。

如果北约维持其价格要求，采购成本可能最终决定设计选择。AW101 和 NH90 与 NGRC 每单位 3500 万欧元的成本上限目标密切相关。制造商必须提供竞争性投标，在先进的旋翼机技术与成本节约措施之间取得平衡，注意V-280 2018年的价格为4300万美元。

保护和加强欧洲工业基础可能会对竞争产生决定性的影响，北约官员肯定会优先考虑欧洲飞机开发、制造和技术投资的未来。