#周鸿祎体验埃安车门防夹却惨遭夹手#

这事有点搞笑。

汽车车门防夹重点是靠传感器来感知障碍，传感器有三种模式：
1、压力传感器，用于检测关门时的阻力，遇异常即发送信号。
2、霍尔传感器的防夹技术，通过监测电动机转动状态，遇障碍物导致负载增加时触发防夹机制。
3、光电传感器，通过红外光束监测车门与障碍物距离，光束被挡即反应。
现在最主流的是采用压力传感器和霍尔传感器。

另外呢，防夹功能的核心是一个专用的控制单元。该单元接收来自各个传感器的信号，并根据预设的算法和设定值来判断是否存在夹伤风险。

一个原因是年久失修，车门系统的机械部件（如导轨、滑轮等）在长期使用过程中可能会出现磨损或松动，导致车门关闭过程中的阻力变化，进而影响防夹功能的判断。

一个原因是位置，过于靠近铰链的位置，如果只是手指等插入，传感器会有可能感知不到，或者因为感知力弱，控制单元会认为这在允许范围内，因此夹手了。

周鸿祎以身试门，对安全还是有追求的。[哆啦A梦吃惊]#汽车行业#