之前说玛莎拉蒂又双叒叕要出嫁了，结果母公司Stellantis说，他们虽然要关闭“不赚钱品牌”，但并不想卖掉玛莎拉蒂，也无意将该业务部门与其他意大利豪华汽车集团合并。

你可能没听过Stellantis，但一定听说过他们旗下的汽车品牌，从阿尔法罗密欧，吉普，克莱斯勒到雪铁龙菲亚特………真的是一篮子各价位都照顾到了。

Stellantis首席执行官唐唯实（Carlos Tavares），被公认为最会赚钱和经营品牌的车企职业经理人之一，但他却交出了Stellantis成立三年半以来最为糟糕的半年报。

原该是“利润奶牛”和金母鸡的玛莎拉蒂有点动力不足。这家源自意大利的豪车品牌上半年全球销量下降超过一半，月销量跌至不足1100辆。营业亏损8200万欧元，去年同期利润还有1.21亿欧元。

这算是豪车品牌幻想破灭了么？之前一直有一种说法，什么豪车或者超豪车具有长期投资价值，对抗周期的影响。理由和“名牌包”差不多。

但事实是，只有金字塔尖的名牌包才保值，更别提变现难度和不可预知性。豪车不跌价更是误解。

过去一年，车市价格战打到手软。保时捷降价到50万以内，玛莎拉蒂销量跌7成，宾利、法拉利销量跌3成，劳斯莱斯5月份在中国只卖出了57辆新车。

多家超豪华品牌公布的业绩表现，只能说明一件事：他们也难以通过维持奢侈品的利润率来卖车。