#通行线·日本铁道#【这条线路为什么以中间站为界，往两边分别开行区间列车[二哈]】筑波快线将在8月24、25日（周末）增开临时列车，以应对筑波站附近活动增加的客流。这些临时列车往返于线路末端的守谷站至筑波站之间，均为普通列车。筑波快线是连接东京秋叶原与茨城筑波的一条线路，图定列车分为秋叶原—筑波的“全程车”和仅在秋叶原—守谷运行的“区间车”，且前者有快慢车区分。

通通查询时刻表后得知，以筑波往秋叶原上行方向为例，这些临时列车都紧跟前一班快速列车后出发，到达守谷站后距离该站下一趟始发的列车还有9分钟的间隔。如果临时列车和下一班始发车不采用同一车底，9分钟的间隔足以完成前车的出站与后车的进站；而如果采用同一车底，这期间将会避让一列区间快速列车。

在同时有快慢车的线路上，存在列车越行与待避问题，时刻表的编排较为复杂。为了避免牵一发而动全身，增开的临时列车一般不会影响既有图定列车的时刻。因此对于这种临时的安排，并没有将原有守谷始发终到的列车直接延伸到筑波，而是选择另行增开了列车。不过由于可能存在车底运行途中变更车次的情况，因此通通并无法得知增开的列车是否会与守谷站始发终到的列车共用车底，即是否事实上将“区间车”延伸为“全程车”。

（图源：首都圈新都市铁道官网）