2024年8月1日凌晨，武昌造船承接的深达号新型深潜水工作母船（DDSV项目）顺利进坞并完成落墩工作，标志着该项目距离交付迈出坚实一步。
本次进坞主要是为该船进行船体外板清洁涂装和推进器密封圈更换等工作，为推进船舶交付奠定坚实基础。
此前5月20日该船离港试航。
该船总长177.1米，型宽33米，型深14.4米，吃水7.5米，载重13000吨，续航力10000海里，自持力可达60天，入CCS和DNVGL双船级社，采用电力推进方式，配备DP3级动力定位系统，具有支持500米水深饱和潜水作业能力，配备3000米和6000米水深水下遥控作业装置（ROT/ROV），一台400吨升沉补偿海工吊机，作业水深3000米（极限作业水深可达6000米）,具备在最深3000米水深硬管和软管的铺管以及在深水海洋工程安装等海洋工程作业功能。
该船集抢险打捞、饱和潜水、深水海洋工程吊装作业和铺管作业于一体的高端海工装备，可在远离大陆岸基支持、恶劣海况条件下进行大水深应急抢险打捞作业。
该船2018年9月15日开工，2020年7月22日下水 ，目前看处是严重拖期了
船东：交通运输部上海打捞局
初步设计：瓦锡兰集团（Wärtsilä）
详细设计：上海佳豪