📝夏休大盘点：F1 历史上8个疯狂的赛后时刻（下）🤯

图1：1999，马来西亚，法拉利的破风板
1999年，一个本已非凡的赛季出现了更为疯狂的转折。在雪邦赛道上，埃迪·埃尔文与迈克尔·舒马赫为法拉利实现了一二带回，但由于破风板违规，两人都被取消了成绩。这意味着迈凯伦和哈基宁将在最后一站前拥有不可逾越的积分领先。法拉利决定提出上诉，国际汽联恢复了埃尔文和舒马赫的成绩，为即将到来的铃鹿决战营造了紧张气氛。

图2：2003，巴西，莱科宁还是费斯切拉？
2003年巴西大奖赛，原定71圈的比赛受降雨影响，在第56圈时被事故引发的红旗中断。乔丹车队的费斯切拉在比赛中断前不久取得领先，他在车检区庆祝了胜利。但随后，来自迈凯伦的对手基米·莱科宁根据两圈前的成绩被判定为冠军。不过，赛后审查结果显示，费斯切拉在比赛结束前整整两圈就已经进入了P1位置，是当之无愧的获胜者，两人随后在伊莫拉进行了奖杯交接仪式。

图3：2017，马来西亚，维特尔与斯托尔的碰撞
2017年的马来西亚大奖赛，比赛结束后，所有车手都在返回维修区通道。当维特尔和斯托尔缓慢驶过雪邦赛道的五号弯时，他们的行驶路线发生了交汇，并奇怪地发生了碰撞。维特尔的一个后轮被撞歪，他把车停在了赛道边，思考是否要步行一段长路回到维修区，直到同胞维尔莱茵伸出援手，让维特尔搭上了他的索伯赛车。

图4：2019，加拿大，维特尔调换立牌
2019年的吉尔斯·维伦纽夫赛道，维特尔在很长一段时间里处于领先位置，直到三号弯的失误使他驶出赛道并错过四号弯。当维特尔重返赛道时，赛会干事确认他以不安全的方式返回并迫使其他车离开赛道，判决维特尔五秒罚时，他因此错失冠军。赛后车检区，维特尔将车停在第二名的位置，但通过交换P2和P1的牌子来表达了他对这一处罚的看法。

#F1[超话]#