采埃孚现在激进裁员14000，不知道古大师还有什么想法。
有些企业断臂还能活，有些企业就直接噶，
汽车行业牵扯到的供应链很长，汽车上哪怕是一把椅子都有专门的厂商来做，
做椅子的Recaro已经破产了。

之前预计过日系厂商，就再说一遍，
根据龙头定律，先是小牌子出问题，包含不限于马自达，日产，斯巴鲁之类的企业，
丰田本田可以靠美国市场苟延残喘，铃木主要对象是印度，
但是这用不了多久的。

整车厂会最后出事，先出事的会是供应商，
只是供应商一般在媒体很难看到他们的声音。
大潮来临的时候，不是靠丰田章男瞪个眼睛，大潮就会散去的。