扭梁悬架的最大弊端之一：侧倾控制难；

原因：扭梁的先天结构缺陷，不能把侧倾中心做的足够低，来获取一个合适的侧倾力臂以至于对侧倾不会过抑制。（转弯太急，后内轮会翘脚）

图1: 侧倾中心和整车质心的结构关系；

图2:扭梁悬架的侧倾中心结构设计。

扭梁不能把侧倾中心设计的足够低，原因是扭梁中间那根粗大的横梁的截面中心（工程称之为剪切中心）高度所限制，再考虑这根梁的强度/耐久/扭转刚度等综合特性。所以布置这根梁又要兼顾一个较低的截面中心非常难，难上加难。

图3:扭梁横梁结构截面图；
图4:完整的扭梁悬架。

所以一个用扭梁悬架配置的车，能把侧倾控制做好，且能把侧向动态极限做的比较高是一件非常难的事情。@MetaAuto @ibuick

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