一个小时前，@来去之间 转了一条特斯拉车主置换的微博，话题词是#美国过半特斯拉车主转投燃油车怀抱# ，不能不说一句凤凰网财经的水平确实不高。我们群里讨论得很兴奋，开始就这个话题词给各种因果分析，我。。。

我的第一反应是不符合直觉，纯电旦用难回，美国不适用？

事实上其实是这样的。这是 edmunds 调研的在经销商处置换的特斯拉车型（Teslas traded in at dealerships），这意味着不仅是特斯拉换特斯拉不在统计范围内，特斯拉换其他直营的纯电品牌，例如 Rivian、Polestar、Lucid 和 Fisker（最近 gg 了）这些品牌，也不在统计范围内。

即使有「在经销商处置换」的大前提，看图三的具体数据，特斯拉在经销商处置换的前三车型，福特 F-150 Lightning、凯迪拉克 LYRIQ 和起亚 EV9，都是纯电。

那特斯拉车主置换特斯拉的比例是多少呢？彭博 4 月的一份调研，87% 的特斯拉车主下一辆车还换特斯拉，超过所有其他纯电和燃油品牌。

当然，这是调研数据，不是实际交易数据，和 edmunds 的数据性质略有区别，但足以说明问题了。