上汽名爵和荣威最近高强度宣传电池安全和零自燃，听起来比较传统，但跟名爵的朋友聊天，获得了不一样的视角。

上汽一直很头疼一个问题：他们在发达国家卖了那么多车，产品的标准和规格是远高于国内的，但怎么把这种“高规格”的印象传递给消费者呢？

电池安全是个好主意，所以名爵就抓着【30万（G4为主）的纯电车电池，没有一个自燃】的点来传播。

事实上，名爵MG4的电池成本和架构成本确实很高，64度三元锂电池+415马力双电机，这种高等级的组合在20万内只有两个，一个是MG4，一个是极氪X。

顺带一提，下半年发布的名爵SUV，和MG4一样都是高成本玩意儿，有好多亮点我还不能说，但可以透露的是，这车的架构规格非常高级，它所实现的大部分亮点，本质上都是平台和架构牛逼。

单纯从产品力的角度，能跟吉利银河E5这种水平的对手打得有来有回。

看完银河E5，再去聊名爵的新款SUV，就知道为什么上汽和吉利这么讨厌内卷——这些有魅力的产品根本不是卷出来的。

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