【交管部门调整西二环车道设置 缓解交通拥堵】
图1-2：北二环去往西直门外大街出口由1条车道增加至2条车道，并与匝道2条车道进行顺接，提高出口通行能力；针对西直门北大街方向匝道，提前将2条车道合流为1条车道，并预留去往西直门外大街匝道入口，完善导流带、让行标线等设置，兼顾西直门北大街车辆通行。据导航数据统计，优化后该路段通行速度同比提升16%，拥堵指数同比下降0.11。
图3-8：在复兴门桥区南向北方向，合理利用原有道路资源，将复兴门桥东南角、东北角辅路引入车流，重点引导去往金融街地区车辆使用，解决道路资源浪费问题，提升二环辅路通行能力，实现二环辅路流线正向贯通。据导航数据统计，优化后该路段拥堵指数下降0.06，平均车速提升11.3%，高峰小时交通流量同比增加18.5%。
图9-12：针对外环天宁寺桥西出口大流量特点，对出口交通组织进行优化调整，取消天宁寺桥区东向西方向60米应急车道（直线段）设置，调整为出入口标线，增加出口排队缓冲空间；对天宁寺桥西匝道进行渠化调整，重新渠化导向箭头、导流带标线，将匝道出口增加至2车道，同步压缩莲花池东路东向西方向1条车道，优先保障二环路进入莲花池东路车流畅通。据监测，优化后反溢致堵问题明显改善，二环主路晚高峰时段（17时至19时）小时流量同比增加4.6%，通行速度同比增加5.2%。
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