#大V聊车# 日前，杜卡迪发布了全新第七代Panigale V4及Panigale V4S。全新Panigale V4车型有了大幅更新，包括车架、发动机、悬架、制动、空气动力套件。
外观上重新设计了前大灯总成，新的大灯更为纤细，位于较短的进气口上方，油箱也是全新造型的。Panigale V4S还增加一个像是直接从杜卡迪MotoGP赛车上拿来的碳纤维小定风翼。
全新Panigale V4系列采用与上代车型类似的铝制单体车架，发动机仍然是一个受力部件。为了减轻整车重量全新Panigale V4系列采用了新的双摆臂后平叉，也是杜卡迪自999车型以来的第一辆双摆臂后平叉的Superbike。
新的双摆臂后平叉让全新Panigale V4车重来到190公斤，全新Panigale V4S更轻只有186公斤。上代Panigale V4车重198公斤、Panigale V4S车重195公斤。
同时，新的双摆臂后平叉也让全新Panigale V4系列的轴距更长，来到149厘米，较上代Panigale V4增加2厘米。
动力是杜卡迪MotoGP衍生的排量1103毫升水冷Desmosedici Stradale 90°V4发动机，最大功率209马力，最大扭矩121牛米。如果换装天蝎赛道专用排气系统后，最大功率可提升至228马力。
全新Panigale V4悬挂配备43毫米Showa BPF倒立前叉和一个Sachs单后减震器组合，前后减震都是全可调的。而全新Panigale V4S采用了Öhlins的最新第三代SmartEC减震套装。
并且，全新Panigale V4系列摒弃了布雷博Stylema制动卡钳，改为意大利Race CBS品牌的对向四活塞Hypure卡钳，匹配330毫米前双刹车盘，仅此改变就减轻了57克的簧下重量。
另外为了极致轻量化，全新Panigale V4S配备了一套轻质锻造轮组及赛用锂电池。