『公交掠影』258路终换小车 156路扬眉吐气

尽管园区公交自己购入的非纯电车型只剩下为数不多的KLQ6119GAHEVE4B油电混动，但是各种纯电车型之间也能相互调动。

首先补一下上周的一些小动作：
上周，258路在原有3辆蔚蓝A8的基础上又增加了来自156、210路的4辆蔚蓝A8(6-4523～26号车)，也就是说258路配车已全线蔚蓝A8，258路之前使用的4辆蔚蓝A10当时对调给113路使用；

210路被抽走三辆蔚蓝A8后，补充了来自快线7号、113路的蔚蓝A10大车(6-8096、98、99号车)，是210路首次拥有正配的10米级大车；

从昨天起一分公司这些线路配车又重新洗牌。
172路重回8米车时代，接手156路绝大部分和210路个别两辆蔚蓝A8小车运营，号段为6-4501、4511～4522号车(其中6-4519号车仍然留在156路)。
以172路的客流用蔚蓝A8可以勉强应付，应该不会出现特别拥挤的情况，并且172路之前运行速度就偏慢，发挥不出园区蔚蓝A10的优越性能[doge]

原172路的蔚蓝A10大车被113、156路瓜分。
6-8149～8154号车转至156路运营 ，6-8143～8148号车转至113路运营，替换出6-8014～8017号车给156路使用，外加上周113路的6-8155号车也转给了156路使用，让156路重回蔚蓝A10时代。

另外，从113路退下的6-8018号车转至128路运营，从156路退下的6-4500号车转至113/258路运营。

园区公交把这些蔚蓝调动一大圈，让客流较低的258路终于全线使用8米小车运营，让客流相对还不错的156、210路用上了10米级大车运营，至少比新区公交将6、8米级小车来回调动来得有意义。
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