#操控舒适都想要过分吗# 如果单论静态舒适，新能源车在我心中无敌。不知道有没有人跟我一样，很喜欢拿车当一个私人空间。尤其下班后或者有烦恼，想一个人静静的时候。你可以开着车去市中心看人来人往，也可以开到山里享受寂静。而在这方面，纯电车的大电池可以在安静的前提下持续的给空调、屏幕等电器供电，会比燃油车更有优势。普通人家里受限于各种条件，没办法专门做一个影音房，但车能带给你，甚至还是移动的。
当然了，如果车机更好，也就能带来更好的享受。比如即将上市的领克Z10，在这方面就属于比较高的水准。使用的AMD V2000A芯片算力是主流芯片的1.8倍，可以给车机带来更好的流畅度；而且可以联动的256色氛围灯+23个哈曼卡顿扬声器，能带来更加沉浸式的体验。
平时想独处放松的时候，打开座椅通风/加热和按摩，自己在车里看看欧冠、奥运会、电竞比赛，甚至是电影，在视觉+听觉+体验+氛围的同时加持下，体验肯定要比绝大多数地方要好的多。如果你不想歪着头看，也可以把影像直接同步到后排娱乐屏上，还是很完美的。
但如果想在动态上让操控和舒适兼得，那只有一个办法：空气悬架+悬架软硬调节。想舒适的时候，悬架变软+空悬更强的滤振性，带来更好的乘坐体验；而想要操控的时候，空悬调到最低带来的低重心+悬架变硬带来更好的支撑。而即将上市的领克Z10，应该是配备空悬+CDC可变阻尼最便宜的车型了吧？我预估起售价应该在18万左右。
#领克z10##大v聊车#