📝夏休大盘点：作为F1历史上第一支突破一万分的车队，法拉利最伟大的十个瞬间（下）

5️⃣突破性的胜利——1951年英国大奖赛
法拉利在F1世界锦标赛当中的第一场胜利，来自于一名意想不到的车手。阿尔贝托·阿斯卡里是法拉利车队的领军人物，但是何塞·弗罗伊兰·冈萨雷斯以他的速度震惊了所有人，尽管他使用的是较老的12气门V12发动机，但他还是打破了圈速记录，并获得了法拉利的首个杆位。在正赛第39圈，冈萨雷斯从阿尔法·罗密欧车队的方吉奥手中夺得领先位置并最终取胜。这是冈萨雷斯在这一级别比赛中仅有的两场胜利之一，另一场胜利是在1954年的银石赛道。阿根廷人为法拉利取得了里程碑式的胜利，成为法拉利车队的奠基人。

4️⃣维伦纽夫最不可能的胜利——1981年西班牙大奖赛
1981年，吉尔斯·维伦纽夫在哈拉马赛道力挽狂澜，一举夺魁的表现，也许是最令人震惊的。发车时，维伦纽夫仅排在第七位，但他在比赛开始时迅速提升位次，来到了威廉姆斯车队的卡洛斯·鲁特曼和阿兰·琼斯身后，并在第二圈实现了对鲁特曼的超越。而后，原本领跑的琼斯冲出赛道，维伦纽夫来到了领跑位置，但承受着来自后方车手的巨大压力。在琼斯退赛后不久，他拥有的最大领先优势仅为1.790秒。最终，在方格旗挥动时，前五名的差距仅为1.24秒。维伦纽夫取得了法拉利历史上最意想不到的胜利之一。

3️⃣蒙扎最伟大的一天——1982年意大利大奖赛排位赛
对于法拉利来说，1982年是相当灰暗的一年，法拉利车队接连遭遇不幸。当比赛进行到蒙扎时，法拉利不得不召入赛季的第二位替补车手——42岁的马里奥·安德雷蒂。安德雷蒂曾在1971-72年为法拉利效力。测试中，他与法拉利126C2 磨合得很好。在第一次排位赛中，他稳定地排在第六，但他知道还能更快。第二天，他以仅仅0.035秒的优势从尼尔森·皮奎特手中夺走了杆位。遗憾的是，安德雷蒂在正赛开始时因轮胎抱死而掉到了第四位，并在之后遭遇了引擎问题，他最终只获得了第三名。但他积累了关键的积分，为法拉利带来了难忘的一天。

2️⃣舒马赫终于做到了——2000年日本大奖赛
舒马赫在法拉利的成功并非易事，在五次冲击之后，他终于在2000年赢得了他在法拉利的第一个世界冠军，与此同时，法拉利也连续第二年锁定了制造商总冠军。在日本大奖赛当中，他与哈基宁进行了一场经典对决，在第二次进站时超越对手，并领先迈凯伦车手冲向终点。“回顾过去，我不得不说这场比赛对我来说非常特别，”舒马赫在文章中说。“不仅因为它带给我冠军，而且因为这是如此高水平的比赛。”2000年赢得双料冠军，标志着法拉利开启了其在F1中最成功的时代。

1️⃣致敬恩佐——1988年意大利大奖赛
恩佐·法拉利于1988年8月14日去世，在这个由迈凯轮MP4/4统治的赛季中，法拉利在他去世后的第二场比赛当中取得了令人震惊的一二带回的好成绩。在自身的实力之外，这个在蒙扎取得的胜利还有赖于对手的许多突发情况。在比赛过程中，先是排名第二的阿兰·普罗斯特遭遇引擎故障退赛，而后，埃尔顿·塞纳与让·路易·施莱瑟发生碰撞，将车停在了路边。博格超过了陷入困境的塞纳，并完成了最后两圈，取得了一场著名的胜利，紧随其后的是队友阿尔伯雷托，两人以此向伟大的恩佐致敬。

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