​【86总工程师多田哲哉：研发86本是个谎言】多田哲哉在回忆研发丰田86时提到，开发跑车原创度有多高，丰田社内阻力就有多大。一般来说，丰田车有7~8成平台共通部件，当然外观造型除外。想要在丰田体系内打造原创车型，远比登天还难。以丰田86为例，开发主题之一是“尽量减少部件通用”。然而，丰田内部有个“部件通用化委员会”，强制要求新车必须使用一定比例的通用化部件，才允许量产上市。多田使出浑身解数，让86保持较高的原创度。开会时，丰田相关人士询问多田，为什么86要用那么多新规部件，提升的制造成本，86卖多少钱才能盈利？面对丰田质询，多田毫不退让：那你们告诉我，必须通用部件的原因是什么？然后大家就惊呆了，理由？不用现有部件怎么造车呢？多田回答那可不行，跑车用户对通用部件非常反感，如果86用丰田MPV部件，那跑车爱好者们会买吗？（极氪和路特斯中枪）有趣的是，丰田高管之所以批准86研发，就是因为多田当初信誓旦旦的声称86能大量通用部件（包括斯巴鲁的部分），研发成本能控制在较低水平。最终，86新设计部件使用率超过90%，研发预算超支了许多，也成功延续了86传奇。

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