368G下周准备开三条线追上进度。
临近冬天，考虑到368D、M车主有加装电动风挡需求，我们将相关改装件优惠打包上架，电动风挡按键已预留在左手把上，插上接头即可使用，同时，D、M加高座垫已上架，可轻松放全盔。
D、M不是为轻量化而减配，初始定调368时就决定将D、M打造成纯玩乐车，由于350D、M具有电动风挡和尾箱支架结构基础，故只能应要求提供改装，未来D、M的升级版H，甚至没有尾箱支架等一些影响操控的功能设计，更加纯粹的聚焦于玩乐属性，全新、动感的外观设计，近40KW的高性能发动机，轻量化全铝车身，依然是D、M短轴特色，我都不信喜欢D、M的粉丝不动心。
D、M、E在其特色上各自深入，衍生出其他款式在他们原优势上加强，而不是综合，这是我们对未来踏板车研发设计的理解。
上期微博关于19寸703F，因为已经改为新后视镜和标配手把平衡块，所以无须更换，所有车主切记，升仕产品只要您认为出现故障现象，哪怕疑似，尽可能提交官网反馈，这样我们才能获得有效数据统计，且免费承保。
虽然368G的交付影响了368K和703RR的发布（商家资金周转），但其他工作并未停滞，比如K和RR的备料、零件加工排产计划、宣传视频拍摄等，所以今天不得已要按计划预热宣传一下368K。
368K与368E的主要区别，豪华大沙发与运动犀利。
368K前包围更宽，风挡更大，前斜脚踏更远，踏板更长，座椅腰靠更高，座垫更软，骑乘更舒展，长途更舒服，简单讲，哪哪都大，哪哪都舒服，唯有储物空间与E基本相同。
设计368K时，制定的主题方向是，豪华、舒适，为体现豪华，设计师下了很大功夫，整车外观流线饱满，每一处弧面在灯光下都透着设计师精湛的美术功底，油泥雕塑最后做到肉眼无法识别，只能借助仪器，耗时是所有踏板车中最长的。
368K的发动机、动力参数与E相同，由于全车外形上没有凹凸起伏的复杂造型，通体流线使其迎风阻力变小，加上宽大的前包围，让368K高速行驶四平八稳，抗横风效果极好。
喜欢368K的用户一定要亲眼看看实车，试驾一下，尤其摆在E旁边比较一下，截然不同两种风格。
视频中香槟金色不会上市，只有黑色和机甲灰，具体价格、上市时间和703RR一起发布，争取本月底。
最后祝各位周末愉快！[微风][微风][飞机][飞机] http://t.cn/A6RhD96A