换了套Bilstein B4

先说说原来的蒙诺relfex二代。如果只在法定限速内开，上行程井盖和接缝会不错，然后大行程抛跳，车身运动舒缓，daily开不错。其实没什么“德味”，复原不强，不够贴地，隔震一般。
然后主要有两个缺点
第一个是，同路的车速一高，过接缝和破碎路，输入速率变快后，我19寸大轮+v105硬胎肩的簧下震颤感比较强，感官很差（朋友另一台同避振器335的18寸锻造+ps4ao的shake和包裹感倒会好不少）
第二个是，这套避震车高2.5-3指（图2和图3），姿态更俯冲，稍微前低后高，中心区起手的横摆响应还不错，但是后轴因为低速复原弱，车尾跟随在单变道还行，如果连续变道时稍显拖沓。

说说新换的b4
比较完美的在上面两点都有改善，簧下shake明显好，整体压缩也更饱满一点，路面隔震都稍好一点。车高3指出头（图1），起手响应慢点但建立顺，车尾也不会那么拖沓了，前后轴瞬态更平衡。
其实“德味”也不浓，车身控制方面原厂sachs会比b4复原要强多，更copy路面形状，但压缩不强，b4刚好可以往更平衡的方向去。

之前还试了另一个朋友335的b6，包裹感饱满感都要更好，低速压缩复原都更强，也平衡好开，差价也近3倍，明显好。但不过b4相对于b6感觉留多了一层车身浮动感，但不多，就一点（类似w212，比他更少点），配原厂弹簧想要没那么运动，感觉b4更合适点。
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