三电机、后轮独立转向的腾势 Z9 33.98 - 41.98 万的预售价非常劲爆，搭载的技术也很开眼，以至于车身拉线，内饰油腻都不重要了。

之前就看哪里说 Z9 的起步价低于 35 万，要「调整预期，平衡量利」。对腾势来说，经历 N7 和 N8 后，Z9 不能再不温不火了。

- 近 5 米 2 的尺寸，D 级车的气场。

- 易三方，前一后二总共三电机，近 1000 匹马力，零百 3 秒级。

- 重点是后轮双电机独立转向，这是全球首创。左右后轮独立控制，10° 转向角，可以内八外八转向。双向 20°，这是行业最大。

- 能圆规掉头，以单个前轮为支点旋转，用在自动泊车上大幅缩短时间。

- 麋鹿 93.6 kph，140 kph 爆胎安全，4.62 米转弯半径，15°蟹行。不过爆胎安全这功能比较难体验到，成本也比较大。[笑cry]

- 以至于其他比如插混版 200 公里纯电续航、纯电 630 公里续航、插混 CTB 电池、800V + 碳化硅、2.0 T 同级最高热效率的插混发动机、云辇 A 双腔空悬，零重力副驾，双冰箱都显得平平无奇了。

- 智驾应该还是 Momenta？那大家都能全国都能开。

腾势 Z9 有三厢轿车也有猎装 GT，享界 S9 再算上以后会出的增程也是 35 - 45 万的价位，哪个车技术更 NB？[笑而不语]

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