#美媒称印度想替代中国得建好港口# 【“印度想在全球贸易中成为中国的替代方案，但仍需要建造更好的港口”】“全球贸易需要中国的替代方案，可印度需要更好的港口。”美国《纽约时报》8月20日发表以此为题的文章称，印度希望成为能够替代中国的制造业和出口巨头，不过其物流运作面临效率低下的难题。尽管过去二十年里印度港口的集装箱流量实现大幅增长，但仍无法与中国港口相提并论。

文章注意到，为解决难题，印度目前正积极扩建码头和高速公路基础设施。然而这是一个成本高昂且复杂的工程，能否及时跟上不断增长的物流需求，仍是一个悬而未决的问题，而连日来港口工人因薪酬谈判破裂发出的罢工威胁，也是印度不得不面对的难题。

文章写道，随着中美贸易关系紧张，加之新冠疫情对供应链造成的冲击，一些长期依赖中国工厂的跨国零售商希望在印度寻找工厂。尼赫鲁港务局主席乌梅什·莎拉·瓦格（Unmesh Sharad Wagh）称，“世界不希望完全依赖中国”。“当然，最好的选择是印度。现在，人们正在将基地转移到印度。”

但《纽约时报》称，这一趋势是否会延续下去，为印度带来更多的工厂订单，创造更多急需的就业岗位，可能取决于印度港口是否能够发挥作用。

位于印度西海岸的贾瓦哈拉尔·尼赫鲁港是该国重要的物流枢纽，大约每四个经过印度的集装箱就有一个会在尼赫鲁港装卸。

过去二十年里，尼赫鲁港的集装箱流量增加了大约两倍，去年达到了640万个20英尺标准箱。然而，与包括许多中国港口在内的全球最大港口相比，这点规模仍然太小了。

受到港口运输能力的限制，印度与欧洲或东亚之间的海上运输时常无法直达，大约25%的集装箱货物需要通过新加坡、迪拜或斯里兰卡科伦坡的港口转运。在这些港口，货物被转移到能够在印度港口停靠的小型船只上。

经此折腾，印度托运人不得不为每箱货物额外支付200美元费用，航程也多出三天。瓦格表示，多出三天的交货时间，削弱了印度作为商品产地的竞争力。http://t.cn/A6RL3G8E