#通行线·轨交#【广花城际全线首个盾构区间隧道双线贯通】随着“铁兵广花18号”盾构机破墙而出，广州东至花都天贵城际项目（以下简称广花城际）方应明挖段至应湖线路所盾构区间右线隧道正式贯通，标志着该区间盾构施工全部完成，这也是广花城际首个双线贯通的盾构区间。

据悉，方应明挖段至应湖线路所盾构区间位于白云区人和镇，全长约686米，隧顶埋深10至14米。区间处于岩溶强发育区，溶土洞见洞率达45.97%，砾砂层、石灰岩等不良地层分布广泛，地下水丰富。掘进过程中，盾构机需陆续下穿鱼塘、建筑群、排水渠等高风险地段，地质及环境十分复杂。本次贯通的右线隧道始发段位于砾砂和中粗砂地层，水位埋深约超2米，且与附近建筑群最小间距仅24米，盾构掘进易发生洞门涌水、涌砂，地面及周边建筑物沉降等风险，技术难度大。

截至目前，广花城际（广州东—花都天贵）土建工程累计完成30%。全线7座车站均进行土建施工；7个区间中，5个区间进行土建施工，2个进行前期准备；共9台盾构机正在掘进。空港车辆段进行土建施工。

（广州地铁供图）